什么叫贴脸开大？
这就叫贴脸开大！
许易在对ep9品头论足的时候，蔚来的团队也恰好过来了。
而那两句“如果定语加的多，也算国内首台”，刚好一字不落的落到了双方团队耳中。
大家脸色就很古怪。
反观双方CEO，倒是满脸自然。
“原来是李总，伦敦发布会我看了，全球最速电动车名不虚传。”
许易立刻满脸正色，和对方握了握手。
“叫我李彬就行，星辰汽车的发布会我也看了，真的很打动人，更是我们这帮新势力创业者学习的典范，所以我还买了一台星辰S7，严格来说…我也是星辰用户。”李彬露出一个真诚的笑容。
“那太荣幸了，等蔚来的量产车发布了，我也一定买一台蔚来支持。”许易呵呵一笑说道。
其实，蔚来这家企业的很多服务理念还是很不错的。
……
“我们的ep9就是量产车，不过是优先卖给投资人的量产车，现在毕竟产能有限嘛。”李彬又笑了。
“许总我记得你在发布会上提到过，新能源车最大的阻碍就是补能，所以星辰汽车也推出了对应的充电技术，还有自营的充电站……不知道你有没有了解过换电体系？
我觉得对于纯电新能源车，未来一种补能方式，始终会有些短板，电车充电毕竟不像燃油车。”
话还没说完。
许易插嘴道：“是的，所以我们星辰汽车有两种补能方式。”
“呃——？”
“我的意思是我们星辰汽车既可以单枪充电，又可以双枪充电。”
“……”
李彬呆了一秒，显然没想到这段对话还能这么展开。
不过。
这也不妨碍他继续述说着自己的创业理念。
“好吧，我指的是可充可换的补能路线，充电站是输送电能，换电站是储存电能，从大环境来看，储存电能对于电网的负担无疑更轻，还免除了车主电池寿命的焦虑……
做到这一点，仅仅只需要在底盘开发上额外多花一点成本而已。
未来不光是多元化的补能时代，也是追求效率的时代，从星辰汽车的风格我能看出来，许总你一定是个非常追求效率的人。”
很真诚的语气。
无论从哪个角度看这张脸都写满了真诚。
新势力车企的创业者们都很年轻，身上也没有老派车企CEO那股子老气，同时新能源车对这个时代来说，也是一次全新的尝试。
许易表情却渐渐古怪起来。
好家伙。
这是要给我拉进换电联盟？
“要这么说其实也没错，但换电我并不认为是一件很有效率的事情。”许易坦白讲。
“许总，你这话我不理解，我们的换电补能只需要四分钟，和加油是一样快，如果习惯了油车补能的用户，那么一定能无缝切换到换电模式，反而是普通电车充电一个多小时的速度，相当漫长。
当然，初期的换电站可能会比较少，可最多一到两年的时间，我们就能进行全国一千座换电站的覆盖，满足90%以上车主换电，我们目前的资金也能支持蔚来做这样的事情。
到时候购买的用户只会更多，充电补能也只是在没有换电站的情况下才会选择的模式。”
李彬又说道。
显然对自己的这套模式很自信。
他是发自内心的。
一个创业者，如果对自己的理念和创业模式都不坚信，是不可能搞到这么多投资的。
许易则微笑：“效率其实分很多层面，李总你关心的事消费者的效率，可在我看来这对车企来说，未必是一件高效率的事情。
假设现在蔚来有一批固定车主。
一座换电站要平均要放置六块电池，甚至八块电池，那么按照全国上千座换电站的规模，这将意味着蔚来卖出一万台车，将比其他新能源车企同时消耗多一倍的电池。
且这些电池在不换电，都是闲置状态，我觉得对企业来说，这并不是一件高效的事情。
对社会和整个产业来讲，这些额外消耗的贵金属和锂用量，也会是一笔负担，这不是节约资源的做法，甚至超出了储能对电网的收益。
如果大家都去兴建换电站，那国际锂和钴价可能会瞬间涨上天。”
这话一出。
在场的蔚来高管们脸色都是一滞。
连带李彬本人也陷入了吃惊。
他没想到眼前这位星辰汽车的CEO，居然对换电体系有这么深的见解。
以往他只要说出前两段话，很多投资人就当场信服了。
毕竟“效率”和“多元化补能”，这两点是对未来的新能源车是无可反驳的。
可许易却从另一个刁钻又现实角度，提出了另一套观点。